使徒行者

前NASA宇航员、阿波罗任务指挥官詹姆斯·麦克迪维特逝世 享年93岁_我的网站

一 |     入厂39年来，他始终扎根生产第一线，勤学苦练钻研技术，从一名车床学徒，一路成长为抚顺市技术状元、辽宁省功勋高级人才、国家级技能大师工作室领创人、全国劳动模范，完成了由“蓝领工人”到“大国工匠”的圆梦历程。

二 | 他就是抚顺特殊钢股份有限公司机修厂车工张辉。

三 |     麦克迪维特于1929年6月10日出生在芝加哥。他毕业于密歇根州卡拉马祖中央高中，之后在密歇根大学获得航天工程学学士学位，并于1959年以全班第一名的成绩毕业。         　　抚顺特钢机修厂承担着抚顺特钢机械配件生产和高温合金、高强钢等各种钢锭、钢坯、钢材的表面加工任务。他于1951年加入空军并以准将军衔退役。他在朝鲜战争期间驾驶F-80和F-86飞机执行了145次战斗任务。作为一名车工，自打参加工作以来，张辉就立志做好本职工作，在技术上争创一流。他毕业于美国空军实验试飞员学校，并完成了美国空军航空航天研究飞行员课程，并在加利福尼亚州爱德华兹空军基地担任实验试飞员。         　　为了提高技艺，他虚心向师傅请教，认真研读专业书籍，在工作中潜心研究，注重找寻着操作的诀窍，这使他拥有了“一身绝活儿”。通过多年的积累与钻研，张辉对抚顺特钢生产研制的高温合金、高强钢100多个牌号的各个钢种锭、坯、材等的加工工艺、加工效率和加工质量进行优化创新。通过工艺改进，在完成正常配件生产的同时，共为公司内部炼钢、轧钢、锻钢等单位完成钢锭、各种高强钢、高温合金、钛合金钢材的成品、半成品材表面加工任务上千批次、近万吨。

四 |          　　多年来，张辉还承担多个公司级项目，改进技术工艺，为公司创造可观的经济效益。在他的飞行员生涯中，他记录了超过5000个小时的飞行时间。他开展的《提高加工材车削效率》项目，获得冶金行业项目一等奖。1962年9月，麦克迪维特被美国宇航局选为宇航员，成为美国宇航局第二届宇航员的一员。1965年6月，他作为双子星座4号任务的指挥官首次飞入太空。《改变新工艺加工GH4413小棒圆高温合金》项目获得抚顺市职工技术创新成果奖、辽宁省劳模和职工创新工作室优秀创新成果奖。         　　抚顺特殊钢股份有限公司机修厂车工张辉说：“企业的发展需要大量的高技能人才，我要把更多的生产实践经验传授给这些年轻的技术工人，让更多的高技能人才涌现出来，为企业发展作出贡献。”          　　2014年，张辉劳模创新工作室和技能大师工作站相继成立。他带领团队立足企业需要，开展多项技术攻关，解决钢种研制生产和机械零件制作领域涉及机械加工的重点、难点问题。

五 | 麦克迪维特与空军飞行员Ed White一起参加了该计划迄今为止最雄心勃勃的飞行。搭建技术交流平台，培养高素质、高技能人才，把高超的技能和精湛的技艺传授给更多的人。在双子星座4号任务中，White将成为第一个在飞船外冒险进行正式舱外活动（EVA）的美国人，或者按照现在的说法，是太空行走。在接下来的几年里，这种技能使阿波罗探险家能够在月球上行走，美国宇航员和他们来自世界各地的伙伴能够建立国际空间站。张辉发挥“传、帮、带”作用，将自己的技术，毫无保留地传授给公司员工。这次任务的四天时间几乎是NASA宇航员此前在太空中的时间的两倍，此前最长的美国太空飞行是戈登·库珀的34小时水星9号任务。近几年，通过培训共为抚顺特钢培养出来国家认可的高级技师7人，技师2人，高级技工13人。麦克迪维特作为阿波罗9号的指挥官进行的第二次太空飞行对人类首次登陆月球起到了关键作用。

六 | 这是全套阿波罗硬件的第一次飞行，也是登月舱的第一次飞行。

七 | 这次任务于1969年3月3日从美国宇航局肯尼迪航天中心发射，指挥官麦克迪维特、指挥舱飞行员大卫·斯科特和登月舱飞行员拉塞尔-施魏克特。发射后，阿波罗9号进入地球轨道，机组人员对第一个载人登月舱（绰号"蜘蛛"）从头到尾进行了一次工程测试。                    责任编辑：李丹。他们模拟了将在实际月球任务中进行的机动动作。

八 | 在这次任务中，宇航员与指挥和服务舱以及登月舱一起执行了一系列的飞行任务。

九 | 首要任务是月球舱与指挥和服务舱的交会对接。乘员组还对月球舱进行了配置，以支持麦克迪维特和施魏克特的太空行走。在第10个飞行日，即1969年3月13日，阿波罗9号太空舱重新进入地球大气层，并在大西洋上溅起水花，在波多黎各以北约341英里处，在回收船瓜达尔卡纳尔号的视野内。麦克迪维特在太空中停留了超过14天。阿波罗9号之后，他成为月球登陆行动的经理，并带领一个团队规划月球探测计划，重新设计航天器以完成这一任务。

十 | 1969年8月，他成为阿波罗航天器计划的经理，指导该计划完成阿波罗12、13、14、15和16号。1972年6月，麦克迪维特从美国空军退役并离开NASA，担任Consumers Power 公司的执行副总裁，负责公司事务。1975年3月，他加入 Pullman,公司，担任执行副总裁和董事。1975年10月，他成为 Pullman Standard 、轨道车部的总裁，后来还负责公司的租赁和工程建设领域。1981年1月，他加入罗克韦尔国际公司，担任高级副总裁，负责政府业务，以及位于华盛顿特区的罗克韦尔国际公司。他获得的众多奖项包括两枚美国宇航局杰出服务奖章和美国宇航局特殊服务奖章。由于他在美国空军的服务，他还被授予两枚空军杰出服务奖章、四枚杰出飞行十字勋章、五枚航空奖章和美国空军宇航员之翼。麦克迪维特还获得了韩国颁发的Chong Moo奖章，美国空军系统司令部航空航天Primus奖，阿诺德航空协会 JFK奖杯，Sword of Loyola，以及密歇根金刚狼边疆者奖。

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